I  O Clique de Hoje

Mil vezes mais arrasto no poste

No alto desta edição, a serra aparece nítida ao fundo, vista pela janela do passageiro de um carro numa rodovia, com a cerca do acostamento desfeita em riscos na frente dela.

A foto separa a paisagem em faixas. A cerca, a poucos metros da porta, virou riscos horizontais; a casa de fazenda no meio do pasto saiu quase firme; a serra, quilômetros adiante, guardou o contorno das árvores no topo.

O passo do carro dividido pela distância

O arrasto de cada objeto na foto sai de uma divisão: quanto a câmera andou durante o clique, dividido pela distância até o objeto. O resultado é o ângulo que a imagem do objeto escorrega dentro do quadro.

Com o carro a 80 por hora e o clique em 1/500, a câmera anda 4,4 centímetros. Na lente principal de um celular comum, que abre uns 70 graus, a divisão dá estes números numa foto de 4.000 pixels de largura:

• Poste a 5 metros: uns trinta pixels de arrasto, borrão visível mesmo na tela do aparelho.

• Casa a 50 metros: uns três pixels, que somem quando a foto é vista inteira.

• Serra a 5 quilômetros: menos de um décimo de pixel, nitidez de carro parado.

Dobrar a distância corta o arrasto pela metade. Dobrar a velocidade do carro, ou o tempo do clique, dobra o arrasto.

Para onde apontar

Três escolhas pesam mais que qualquer ajuste de tela.

• Mire o que está longe: serra, horizonte, a cidade vista do alto de um viaduto. Abaixo de uns 20 metros, em 1/500, o arrasto já aparece quando a foto é ampliada.

• Aponte em diagonal para a frente, e não a 90 graus da pista. A 45 graus do sentido do carro, a mesma cerca arrasta a metade; a 30 graus, um quarto.

• Prefira a luz forte. Com sol, o celular costuma escolher frações curtas de segundo; no fim de tarde, o clique se alonga para 1/125 e o mesmo poste arrasta quatro vezes mais.

Tremor ou passo do carro

A própria foto mostra qual dos dois estragou o quadro. Se a serra também saiu mole, o culpado é o tremor: a mão ou a vibração do carro giraram o celular, e giro borra perto e longe por igual. Se só a beira da pista arrastou, foi o passo do carro.

Contra o tremor, segure o celular com as duas mãos e os cotovelos colados ao corpo, sem apoiar no vidro nem na porta, por onde a vibração do motor chega à lente. Abaixe o vidro quando der e mantenha o braço dentro do carro.

Segure o disparador para fazer uma rajada e escolha depois o quadro mais firme. E, antes de tudo, só quem vai no banco do passageiro fotografa.

II  Quem Apertou

Helmholtz e as estrelas paradas

O médico e físico alemão Hermann von Helmholtz descreveu, em 1867, a lei que separa o poste da serra, quase vinte anos antes do primeiro automóvel a gasolina.

Helmholtz nasceu em 1821, em Potsdam, na Prússia. Queria estudar física, mas a família não tinha dinheiro, e ele entrou na medicina por uma bolsa do exército, que cobrava em troca anos de serviço como cirurgião militar.

Em 1851, já médico, apresentou o oftalmoscópio, o aparelho com que o médico enxerga o fundo do olho de um paciente vivo, e o olho virou o centro do trabalho dele.

Um tratado sobre o olho

Entre 1856 e 1867, Helmholtz publicou em três partes o Handbuch der physiologischen Optik (Manual de óptica fisiológica). A última parte trata da percepção: como o cérebro monta distância e profundidade com o que chega às duas retinas.

Num dos trechos, ele descreve uma caminhada. O que está parado à beira do caminho escorrega para trás no campo de visão, no sentido contrário ao do passo. O que está mais longe faz o mesmo, mais devagar. E o que está muito longe não sai do lugar:

“Objetos mais distantes fazem o mesmo, só que mais devagar, enquanto corpos muito remotos, como as estrelas, mantêm suas posições fixas no campo de visão.”
Hermann von Helmholtz, Handbuch der physiologischen Optik, 1867

No mesmo parágrafo, ele resume: a velocidade aparente de cada objeto cai na mesma proporção em que a distância real cresce. O dobro da distância, a metade da velocidade.

A mata que se desembaraça

O fenômeno ganhou depois o nome de paralaxe de movimento (o deslocamento desigual de objetos a distâncias diferentes quando quem olha se move).

Ele dá o exemplo de alguém parado numa mata fechada, incapaz de separar os galhos de uma árvore dos galhos da vizinha. Bastam alguns passos, escreve, e a mata se desembaraça, como numa boa vista estereoscópica (a foto dupla que, vista num aparelho próprio, dá a ilusão de relevo).

O olho tira proveito do deslocamento desigual: lê o que corre como perto e o que fica como longe. A câmera não interpreta nada. Durante o clique, ela registra o mesmo deslocamento como arrasto, e o poste que o olho usa para medir a distância vira o risco da foto.

O manual depois de 1867

Helmholtz terminou a carreira como físico em Berlim, onde trabalhou de 1871 a 1894. O Handbuch ganhou tradução para o inglês nos anos 1920, publicada pela Optical Society of America, e o trecho da caminhada segue citado nos estudos de como o olho e o cérebro medem distância.

III  Real ou Feito

Feito, e o retrovisor arrastado

Feito. A estrada do alto nunca passou pela janela de um carro: um programa de inteligência artificial montou a cena com base numa descrição em texto escrita pela redação, e três detalhes desobedecem à divisão de Helmholtz.

Primeira pista: o retrovisor arrastado. O espelho lateral, no canto de baixo do quadro, sai riscado como a cerca. Ele está preso à porta e anda junto com a câmera, então o deslocamento dele em relação à lente é zero. Numa foto real, o retrovisor sai firme mesmo com a cerca toda riscada.

Segunda pista: as nuvens riscadas. Acima da serra nítida, as nuvens aparecem arrastadas na horizontal. Elas pairam pelo menos tão longe quanto a serra, e pela divisão deveriam sair tão firmes quanto as árvores do topo.

Terceira pista: um mourão nítido no meio dos riscados. Na cerca arrastada, um único mourão (o poste de madeira que segura o arame) sai com a borda limpa e as farpas visíveis. Todos estão à mesma distância da pista, e a mesma distância dá o mesmo arrasto: ou saem todos firmes, ou todos riscados.

Somadas, as três pistas mostram uma máquina que copia a aparência de uma foto de estrada, com riscos e faixas, e espalha o arrasto sem medir a distância de cada objeto.

O detalhe que bate com uma foto real é a escada de nitidez: o capim do acostamento risca mais que a cerca, a cerca mais que a casa no pasto, e a casa mais que a serra. A ordem segue a distância, faixa por faixa.

Para ver a divisão na própria viagem, bastam o banco do passageiro, uma estrada de paisagem aberta e o celular.

1. Com o carro em velocidade de estrada, fotografe a cerca ou o capim do acostamento, com o celular apontado a 90 graus da pista.

2. Sem mudar nada no aparelho, fotografe uma casa ou uma árvore no meio do campo, a uns 50 metros.

3. Fotografe a serra ou a linha do horizonte.

4. Repita a primeira foto com o celular apontado em diagonal para a frente, a uns 45 graus da pista.

Se a serra também sair mole, o tremor entrou na foto: cole os cotovelos ao corpo, afaste o celular do vidro e repita a série.

Teste na próxima viagem de estrada: faça as quatro fotos no mesmo minuto, amplie cada uma na borda do alvo e ordene da mais firme para a mais riscada; o esperado é a serra em primeiro, a casa em segundo, a cerca em diagonal em terceiro e a cerca a 90 graus por último.

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